Потребность верхнего строения пути
Потребность в стыковых скреплениях на 1 км пути
(при любом типе прикрепления рельсов к шпалам)
|
Длина рельсов, м
|
Число деталей, шт
|
Масса скреплений, т.к. рельсам типов
|
|||
|
Р65
|
Р50
|
Р43, Iа
Р38 (IIа) |
|||
|
при шестидырых накладках
|
при четырехдырых накладках
|
||||
|
Накладки двухголовые
|
|||||
| Бесстыковый путь |
25
|
0,71
|
—
|
0,45
|
—
|
| 25 |
160
|
4,73
|
3,80
|
3,00
|
2,56
|
| 12,5 |
320
|
—
|
7,60
|
6,01
|
5,12
|
|
Накладки фартучные
|
|||||
| 25 |
160
|
—
|
—
|
—
|
3,14
|
| 12,5 |
320
|
—
|
—
|
—
|
6,28
|
|
Болты с гайками для двухголовых накладок
|
|||||
| Бесстыковый путь |
72
|
0,08
|
—
|
0,06
|
—
|
| 25 |
480*
|
0,41
|
0,33
|
0,36
|
0,30
|
| 12,5 |
960*
|
—
|
0,67
|
0,73
|
0,59
|
|
Шайбы пружинные
|
|||||
| Бесстыковый путь |
72
|
0,007
|
—
|
0,005
|
—
|
| 25 |
480*
|
0,045
|
0,03
|
0,033
|
0,024
|
| 12,5 |
960*
|
—
|
0,06
|
0,065
|
0,047
|
| * Для рельсов типов Р75 и Р65 при четырехдырных накладках 320 шт. ** В том же случае – 640 шт. |
|||||
Потребность в деталях промежуточных скреплений на 1 км пути
при костыльном прикреплении рельсов к деревянным шпалам.
|
Эпюра шпал
|
Число деталей, шт
|
Масса деталей, т.к. рельсам типов
|
||
|
Р65
|
Р50
|
Р43, Р38
|
||
|
Подкладки двухребордчатые (1)
|
||||
| 2000 |
4000
|
30,64
|
24,80
|
—
|
| 1872 |
3744
|
28,68
|
23,21
|
—
|
| 1840 |
3680
|
28,19
|
22,82
|
19,36
|
| 1600 |
3200
|
24,51
|
19,84
|
16,83
|
|
Подкладки одноребордчатые
|
||||
| 1600 |
3200
|
—
|
—
|
10,69
|
| 1440 |
2880
|
—
|
—
|
9,62
|
|
Костыли
|
||||
| 2000 |
16000
|
6,30
|
6,30
|
—
|
| 1872 |
15000
|
5,90
|
5,90
|
—
|
| 1840 |
14720
|
5,81
|
5,81
|
5,81
|
| 1600 |
9600
|
5,07
|
5,07
|
5,07
|
| 1440 |
8640
|
—
|
—
|
—
|
|
Противоугоны пружинные (2)
|
||||
|
—
|
1440-3520
|
—
|
2,69
|
2,37
|
|
2080-3840
|
3,54
|
3,26
|
2,37
|
|
|
Противоугоны самозаклинивающиеся (2)
|
||||
|
—
|
1440-3040
|
—
|
5,00
|
3,60
|
|
1760-3360
|
5,80
|
5,60
|
4,10
|
|
|
(1) – В случае применения в кривых участках пути удлиненных подкладок (Р75 и Р65 – массой 8 кг/шт Р50 – 7,06 кг/шт) масса подкладок на 1 км должна быть изменена с учетом добавления необходимого числа удлиненных подкладок и уменьшения на это же число обычных подкладок.
(2) – В числителе – при грузонапряженности до 25 млн. т км/км брутто, знаменателе – свыше 25 млн. т км/км брутто. |
||||
Потребность в деталях промежуточных скреплений КБ на 1 км
бесстыкового пути с железобетонными шпалами.
|
Наименование
|
Материал
|
Эпюра шпал
|
Потребное число деталей, шт., при рельсах типа
|
Масса скреплений, т, при рельсах типа
|
||
|
Р65
|
Р50
|
Р65
|
Р50
|
|||
| Подкладки |
Сталь
|
2000
|
4000
|
4000
|
26,0
|
25,80
|
|
1840
|
3680
|
3680
|
23,92
|
23,74
|
||
| Клеммы стыковые |
—
|
—
|
48*
|
—
|
0,03
|
|
| Клеммы промежуточные |
2000
|
8000
|
7952
|
5,28
|
5,25
|
|
|
1840
|
7360
|
7312
|
4,86
|
4,83
|
||
| Подрельсовы прокладки |
Резина
|
2000
|
4000
|
4000
|
0,72
|
0,64
|
|
1840
|
3680
|
3680
|
0,66
|
0,59
|
||
| Болты клеммные с гайками |
Сталь
|
2000
|
8000
|
3,68
|
||
|
1840
|
7360
|
3,39
|
||||
| Болты закладные с гайками |
Сталь
|
2000
|
8000
|
5,52
|
||
|
1840
|
7360
|
5,08
|
||||
| Шайбы пружинные двухвитковые |
Сталь
|
2000
|
8000
|
0,72
|
||
|
1840
|
7360
|
0,66
|
||||
| Прокладки на шпалу |
Резина
|
2000
|
4000
|
1,68
|
||
|
1840
|
3680
|
1,55
|
||||
| Втулки изолирующие |
Текстолит
|
2000
|
8000
|
0,16
|
||
|
1840
|
7360
|
0,15
|
||||
| Шайбы плоские |
Сталь
|
2000
|
8000
|
0,33
|
||
|
1840
|
7360
|
0,30
|
||||
| * - при звеньевом пути из 25-метровых рельсов число стыковых клемм увеличивается до 20, а масса – до 189 кг с соответствующим уменьшением числа и массы промежуточных клемм. | ||||||
